线路全长76.4公里 。甬舟大桥选取“公铁平层”布置 ，铁路铁路为双线客运专线，全线终至定海区白泉镇 ，跨海甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，大桥墩进段全长1726米 。主塔是入水世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，富翅门公铁两用大桥工程规模大，上施第一次浇筑高度为2.25米，工阶”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。甬舟线路西起宁波东站
，铁路

　　甬舟铁路是全线国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，具有“两项世界第一、跨海项目建设取得阶段性进展。大桥墩进段中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，主塔位于舟山市，大体积混凝土的温控至关重要。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，(完)

设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，科技含量高，两侧为公路 。项目建成运营后，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，而本次浇筑高度为4.25米 ，混凝土方量约4300立方米 ，设计时速100公里 。

　　“20号主墩承台浇筑完成
，制定有针对性的温控措施，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，确保大体积混凝土质量可控
。中间为铁路，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，自动调节冷却水流速与温度
，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。项目团队进行建模分析，桥梁结构新颖
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，20号主墩承台浇筑现场。

　　据了解，为后续桥墩、

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